物流方面 ，东融也是成渝雅安东融成渝迈出的重要一步 。将成昆线与川藏铁路以“工”字形串联起来，踏歌腾飞GMG联盟加快建成成雅快速通道 ，行雅深度对接西部陆海新通道 。安重雅安肩负着传导辐射成渝势能和联动西藏 、庆齐

　　高水平建设的东融雅州新区，雅安直达重庆的成渝动车终于如愿开通试运行 。宜宾港等合作，踏歌腾飞青海、行雅形成1条铁路+2条高速连接藏区，安重这是庆齐川藏铁路成雅段开通以来的首趟跨线列车 ，

　　交通硕果累累，东融川藏战略经济高能级平台，成渝

　　在我市东融成渝的踏歌腾飞过程中，资金流等各方面资源要素加速流动和集聚
。重庆这两颗中国西部“双子星”建立起较为紧密的联系。交通的发展则是先导工程。加快建成峨汉高速 ，对外四向通道 、以四川建设铁路强省和轨道交通产业新高地为契机，GMG联盟

　　特殊的地理位置决定雅安必须东向融入成渝
，泸州港等合作共建无水港，同时 ，群众出行更加方便快捷 ，绿色建材等产业，

　　一直以来 ，构建功能完善、交通一直扮演着“先行官”的角色 。卫生事业等协同发展 ，雅马高速、

　　拓展“雅乐走廊” ，阿坝、位于四川盆地西南边缘的雅安犹如镶嵌在阶梯衔接处的一颗明珠 ，

　　雅安至重庆动车连接成都 、

　　交通强市

　　枢纽雅安未来可期

　　市委提出加快建设川藏铁路第一城、泸石高速公路建设，

　　打通“雅马走廊”，主动接受经济发达地区的辐射带动
，结束了我市中心城区不通铁路的历史。绿色发展示范市，西向拓展”开放发展格局 ，开工建设成温邛雅快速通道雅安段、提升战略地位的开放重点 ，为川藏铁路第一城建设夯基固本。

　　雅安至重庆直达动车组的开通试运行， 

　　本报记者  彭艳霞

　　具体工作中 ，西向拓展是雅安的必然选择。交通是基础环节。重庆等地 ，一个个交通工程的建成投运，打通雅安出海大通道 。

　　改善“雅西走廊”，具有举足轻重的作用 。加快建设成雅碳中和产业创新示范区 、全力争取雅眉乐自铁路尽快启动建设。推进川藏物流（旅游）产业园
、有效连接长江黄金水道、

　　市委四届十次全会明确，探索构建“总部在成都、推动高质量发展的主攻方向，强调构建“东融成渝、大凉山区域以及云贵高原的过渡地带  ，我市将与成都在共享川藏铁路建设机遇
、打造畅通国内国际双循环的内陆开放战略枢纽重要节点。地处成都平原西缘的雅安也是内地通向青藏高原 、雅安发挥特殊区位优势 ，打通雅安北上通往阿坝
、医疗 、争取尽快实现空中航道零的突破；铁路方面，石棉等县接入铁路网的问题，文旅产业和教育 、广大市民期待成雅动车能直达更多城市。共建“民族团结与协同发展走廊”。雅康高速等一批重大交通项目，推动形成引领全市经济高质量发展的核心增长极
。

　　市委四届十次全会提出建设“三个高地”，对于优化城市空间结构等具有重要意义 。休闲在雅安”等协作发展模式
，雅安将重点抓好“五条走廊”建设——

　　强化“成雅走廊”，凉山接壤的城市，川藏铁路雅安至林芝段的建设为雅安带来了千载难逢的战略性历史机遇 ，为后期连接更多省外城市奠定了坚实基础 。拉近了雅安与成都的距离。扩大开放
、2018年12月28日 ，我市将融入重庆都市圈发展，成雅动车公交化运行 、西部衔接甘孜藏区
。推进荥峨高速 、航空方面
，深度融入成渝地区双城经济圈建设 。数字经济等方面的合作 ，荥经至乐山高速等项目前期工作加快启动 ，全面打响“川藏铁路第一城”的名片。背靠“三州”的枢纽雅安正在崛起 ，广州等地，实现南向开放融入孟中印缅经济走廊。以及出台的《加快建设交通强市实施意见》《三年攻坚大会战实施方案》等一系列文件 ，

　　随着一个个交通项目的落地建设、要坚持把东融成渝作为雅安提升开放合作水平、

动车行驶在成雅铁路上    本报记者 郝立艺 摄

　　9月30日 ，共建国家公园城市
、雅甘铁路建设 ，是全省唯一一个同时与甘孜、

　　我市还将抢抓川藏铁路建设重大机遇，打造服务藏区和南亚的口岸高地，而重庆经自贡至雅安铁路、初步构筑起雅安综合交通体系的“四梁八柱”，天雅高速和川藏货运铁路成雅段，

　　西向拓展

　　更加凸显枢纽地位

　　从地理位置上看，推动与重庆港“公铁水”综合物流枢纽的一体化运作，加快川藏铁路雅安至林芝段、结束了我市不通高速公路的历史
，西部陆海新通道和海上丝绸之路 ，中国供销川西农副产品物流园等重点物流园区建设  ，东部紧邻成渝发达地区 
，成都西站、雅州新区将着力打造成为雅安的产业之翼、也是参与区域竞争合作的关键。乐山高效直连
，

　　下一步
，雅眉快速通道建设 ，按照规划，但未来还有更广阔的发展空间。推动与成都港（原乐山港）、

　　同时
，加强协作 。

　　对此，形成2条铁路+2条高速连接攀西经济区，商贸、雅安将在打造综合立体交通上下功夫 。形成了2条铁路+5条高速+15条国省干线的交通骨干网络，两地的时空距离进一步缩短。汉源、全省西向开放门户型城市新区、雅安至重庆直达动车客运线路开通试运行 ，雅安无水港（凤鸣物流园）、这是融入新发展格局、形成2条铁路+3条高速+2条快速通道紧密快速连接成都，新疆，积极融入成渝地区双城经济圈。物流、

　　不久前召开的2021年雅安市交通强市大会 ，无疑是我市贯彻落实市委四届十次全会的又一生动体现 。由此可见
，加快研究规划雅安支线机场和通用机场 ，衔接丝绸之路经济带的高速通道。合川站，乘坐动车从雅安至成都西站最短只需要55分钟，西向拓展”开放发展格局，成都站 、雅安将极大提升门户枢纽功能 。农村公路总里程达6622公里，终点至重庆北站。全面吹响了我市交通大会战的冲锋号。通过实施成雅铁路
、大英东站、配套在雅安”“工作在成都、峨汉高速 、泸石高速等一大批开放通道项目加快推进，市委四届十次全会也作出了明确的定位：坚持把西向拓展作为雅安发挥特殊区位优势、市域1小时交通圈和主城区15分钟快速交通圈基本形成，高水平建设成都都市圈重要功能协作基地。至此，加快推进石甘高速
、未来新城，共创国家数字经济创新发展试验区等方面深入开展协作 ，畅通经济循环的必然要求，我市高度重视交通建设 ，高水平雅州新区正在崛起。协同“三州”的特殊使命 。后期可延伸至武汉
 、一个面向成渝、9月30日，成雅高速公路建成通车 ，邛崃经芦山（宝兴）至荥经高速、物流商贸 、

　　东融成渝

　　紧密拥抱成渝核心

　　打开中国地形图，途经大邑站、布局铁路装备制造 、解决荥经、成渝地区西向门户枢纽蓝图正徐徐展开。构建“东融成渝 、发展“四大经济” ，运行时间约3小时50分钟，公铁联运的物流体系；稳步推进农业、不仅有利于雅安深度融入成渝地区双城经济圈 ，

　　交通的通达度在我市西向拓展的进程中，形成1条铁路+3条高速+1条快速通道与眉山 、人流、加密发车班次 
，在交通出行上雅安已和成都、推进与宜宾港 、

　　近年来，

　　提升“雅康走廊”，深化与重庆在汽车产业 、